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危桥改造：化“危”为“安”惠民生

2020年12月，按照《交通运输部办公厅关于公路危旧桥梁改造行动方案的通知》（交办公路〔2020〕71号）有关要求，“十四五”期间集中开展公路危旧桥梁改造行动。到2023年底，基本完成国省干线公路2020年底存量四、五类桥梁改造；到2025年底，基本完成农村公路2020年底存量四、五类桥梁改造。国省干线公路新发现四、五类桥梁处治率100%，对高速公路和普通国省干线公路部分老旧桥梁实施改造，实现全国高速公路一、二类桥梁比例达95%以上，普通国省干线公路一、二类桥梁比例达90%以上。

安达至林甸公路设计标准采用30km/h的三级公路，路基宽度为8.5m，路面宽度6.5m，水泥混凝土路面。安达至林甸公路K15+721处路线跨越明青截流沟，河道宽约 30m，无通航要求。明青截流沟是大庆地区防洪工程的一部分，主要任务是将明水、青冈两县西部坡地洪水截流，使其沿沟道南下经明青交叉枢纽泄洪闸工程进入王花泡，此项目为解决明青坡地洪水对大庆、安达地区的威胁而修建的排水工程。雨季上游泄洪时洪水流量大，流速快；安达至林甸公路k15+721处既有4-8m中桥，建成于1985年，过水能力不足，桥梁破损严重，已列入危桥，目前限载10t。桥位处河道变迁严重，桥梁孔径压缩河道断面，阻水现象明显，泄洪时水位接近路面。

鉴于上述原因，安达市政府提出建设《安达至林甸公路安林1号桥危桥改造工程》。根据现场地形结合现有道路，拟建桥梁全长97.6m, 桥宽为12m。上部结构设计为3-30m预应力混凝土简支转连续小箱梁，下部结构采用柱式墩台，基础为钻孔桩基础。为顺接原有道路，拟建桥梁桥头铺筑引道共140m，引道路基为8.5m，路面结构为22cm厚水泥混凝土面层+20cm厚4.5%水泥稳定碎石基层+20cm厚4.0%水泥稳定碎石底基层。

2021年2月，安达市发展和改革局出具了《关于安达至林甸公路安林1号桥危桥改造工程可行性研究报告的批复》，标志着可顺利进入下阶段设计。本桥建成后将解决当地村民的交通问题，为当地的发展、村民的出行提供必要的交通支持。同时对于改善当地交通基础条件，促进地区经济发展，保持和谐社会的建设也具有积极意义。